Последняя фотка по ссылке убила.
oboist: полагаю что изображённое на фото — всего лишь результат жары/перегрева.
Pal9yni4bI:
Pal9yni4bI: Не только и не столько от перегрева, но так же от отсутствия адекватного зазора в рельсовом стыке. Остальное доделывает физика за 7–ой класс, параграф свойства и плотность физических тел.
Pal9yni4bI: перегрева путей, разумеется)
oboist: Ж/Д лежачий полицейский :)
Ой, ой! Он под "спидами", прощу прощения!
Вот так лучше:
Вот так лучше:
Sergey_SP: Сапсан
kolobok: первый в мире паровоз, выполняющий петлю Нестерова!
Видели.
У нас тоже есть такие поезда и уже давным давно. когда они идут, то поднимают старую рельсошпальную решётку, собирают грязную насыпь, прочищают в виброгрохоте, подкладывают песчаную подушку и насыпают чистые камушки, а сверху кладут опять рельсошпальную решётку и едут по ней дальше. только потом всё равно надо диагностировать путь и подгонять.
masterica: Строят на тульском желдормашзаводе, кстати, я там практику проходил.
Я думал, что просто положить шпалы достаточно — так нет. Еще куча машин, которые выравнивают, утрамбовывает и т.д. А у нас наверное по старинке ручками.
Msaxdos: отнюдь, все то же самое, только каждая машинка отдельно.
Msaxdos: у нас не меняют, а строят новые.
таких штуковин похожих я вижу дофига на Украине, только ни разу не видел как они работают.
на 1:14 видно, как старые шпалы выкапываются, т.е. получается это не строительство новой железной дороги, а реновация старого пути?
Если бы не шумовые ограничения Евросоюза, эта штука научилась бы летать и захватила бы всю планету.
он ведь шпалы только меняет…
На последней фотке, не брак работы, а последствия жары.Так называемый выброс пути…
Где–то видел проект поезда с машиной непрерывного литья рельса. Льёт рельс и укладывает.
fingerprint: Что–то мне подсказывает, что без проката или ковки рельс в реальной жизни долго не прослужит. Ну то есть, конечно, можно и прокатный стан смонтировать в этом поезде, но это как–то уж слишком.
Когда в прошлом году, ночью этот агрегат менял пути у нашего дома. Мне показалось, что началось землетрясение. Зато когда я из окна начал их щелкать со вспышкой, у дорожников были глаза по 3 рубля…мелочью. Надо эти фото отрыть, показать.
Эта Werktrein, как я понял, зовется вундервафля.
Тридцать лет в интернетах^W транспортных университетах.
Немецкое качество
Это уже было у Гарри Гаррисона в «Обычной истории». Машина называлась ПУК (правительственный путеукладчик).
прямо не знаю плюсовать–ли за контент, минусовать–ли за вафли…
Если честно, простите меня за дилетантство, я ничего не понял. Некое устройство, что–то делает с рельсами. Интересно так, забавно. Можно плюсик нажать, все равно ведь никто ничего не понимает.
Фашиноукладчик 2.0
Если бы этот пост назывался Вы когда–нибудь видели поезд, он был бы веселее.
Вы когда-нибудь видели поезд, который сам себе прокладывает путь?
Эта вундервафля, как я понял, зовется Werktrein.Состоит из Стабилизатора пути, Балластораспределительной машины, Щебнеочистительной машины, Spiker'a и Tie craner'a.
Говорят, что кладет ровно — косяков не бывает.
в твиттер