А как вам такая красота?

Вы что, на Гибралтаре не были? Еду как–то раз на машине, никого не трогаю, остановился на красный,… и охренел… На зелёный, как вы думаете, кто ехал? Ага, правильно, самолётик такой маленький, пассажиров на триста, на взлёт разгонялся.

Вот так оно там, срёмно с непривычки.

Новый аэропорт в Банкоке реально милый, но мне старый в Куала Лумпуре нравиться больше. Первый еще начали эсплуатировать не до конца достроив, зато устроили прекрасное шоу — в определенное время самолеты по очереди поднялись из старого аэропорта и перелетели в новый.

St. Maarten — боянище страшный, как KDE под FreeBSD для всех интересующихся. Коршавель поищу в Flightsimulator, интересно полетать. В любом случае плюс и статье и автору.

Alex509: в симуляторе не реализована "кривизна" полосы в Куршавеле. То есть там тупо сделана ровная, правда короткая полоса.

Аэропорт в Бангкоке, конечно, красивый, но если вы летите транзитом, вам будет не до его красоты: его нужно пройти весь от конца до конца, эту чертову длинную змеюку, а это та еще задача…

А меня еще впечатлил вот этот http://www.youtube.com/watch?v=cQTAfIf_A… клип — анимация про воздушный траффик над Европой. Навевает мысли о дихлофосе, дусте или чем там мух травят?

pahaha: Россию, конечно, они забыли. :)

pocur: про Россию вспомнят, когда российский воздушный трафик приблизится к европейскому ;)

Eugr: но Белоруссия же есть, а траффик там куда меньше российского. Хотя они там еще и Скандинавию обрезали. Норвежцы тоже могут протестовать. :)

pocur: случайно попалась ;) И вообще, если бы они туда всю Россию впихнули, получилось бы огромное пустое пространство, с едва заметными ползущими точками, и какое–то размытое, колышащееся тёмное пятно на месте Европы. :)

Eugr: В России, особенно в зоне ответственности Московского центра управления движением (примерно 800 на 800 км) трафик очень даже неплох, особенно по утрам, когда к Домодедово собирается приличная зона ожидания

sergeygusev–ru: ну да, МВЗ тут исключение. Но это далеко не вся Россия. Трафик в Московской зоне иногда бывает ничего так, но с Chicago O'Hare, например, не сравнить. Там самолёты гроздьями целый день висят. Вот, например.

Летали недавно в Сан–Диего, вечером. Class B airspace, куда ни плюнь, везде самолёт. Approach/Departure frequencies забиты так, что слова не вставишь. И это при том, что основная масса General Aviation в тот день осталась на земле — IFR only.

Ludmila: ой, это на каком терминале такая красота? Постоянно из О'Хары летаю, с 1–го и 5–го терминалов, не видел ни разу. В Детройте зато новый терминал очень красивый выстроили. С хай–тек фонтанами и поездом на воздушной подушке. И психоделический переход между терминалами.

Eugr: Это тоннель между первым и вторым терминалами.
http://www.architecture.uwaterloo.ca/fac…

Я бы не назвал Мартен самым опасным. Опасный — это когда при каждой банальной посадке у пассажиров наполняются памперсы. Тот же Кай–Так и другие с визуальным доворотом перед касанием.